La copa catalana y los campeonatos de los bomberos estaba bien de los trazados y mapa.

K-1
Corriendo 400mts. al triángulo ya se podía mirar bien todo el recorrido y tener buena imagen de que va a venir. Unas zonas de tramos más cortos y técnicos y entre ellos unos tramos más largos de casi solo correr por los caminos.

Decidí bordear todo el verde por la derecha y también se ve que la linea de los cortados empieza mucho antes del control a la derecha.

1-2
La linea gris es un paso muy rápido en este terreno y corrí por eso hasta la vaguada grande. En el otro lado de la vaguada subí por espolón al control.

2-3
Por nivel al cuello. Desde el cuello ya se empezaba a ver el campo y el camino. Subí
por el camino hasta encima del espolón, se notaba muy bien cuando empezaba caer más el espolón y en este momento ya se veía la fita también.

3-4
Por nivel al camino pequeño. Desde el camino más grande intentaba cruzar los rayos verdes, pero ya me iba caminando. Hubiera sido mejor bordear lo todo.
De todos modos, mejor bordear los rayos verde por izquierda solo porque eso es más corto que bordearlos por derecha.

4-5.
Al camino, luego desde camino se podía ver un arbusto que sería probablemente del control. Sí que era.

5-6.
Ya se sabía que el bosque blanco es muy rápido. Por eso subí por el espolón o por lo menos controlando la cima del espolón. Las sendas del bosque no marcadas al mapa me dirigieron más a la izquierda pero todo el tiempo tenía controlado en donde va la cima. Luego cruzando el camino entrando al bosque verde se tenía que notar que el espolón me lleva hasta el cuello del control.

6-7.
En teoría es de correr todo el tiempo en la misma cadena. Salir del control por nivel, ver el camino y el principio del espolón que me lleva al control.Quería bordear la colina al lado del camino por izquierda porque así puedo controlar mejor el principio del espolón (o cadena) que me lleva al control.

7-8.
Decidí bajar y correr por izquierda porque se veía un paso amarillo saliendo del camino más grande. Una sorpresa era que la linea amarilla era una linea eléctrica y muy rápida. Salí demasiado temprano de la linea amarilla y estaba demasiado a la derecha buscando el control. Era difícil a localizarse y solo razonando que tengo que estar demasiado a la derecha me fui adelante hasta que notaba el espolón que hay en donde está el control.

8-9. Rumbo buscando la bifurcación del camino. El control ya se veía del camino.

9-10. Por el camino hasta que estoy encima del espolón en donde está el control. Bajar por espolón al control.

10-11.
Arriba al llano. Intentaba buscar un camino pequeño y no lo vi. Ahora lo veo que es una valla. Era difícil saber donde estoy pero tampoco importante. Corrí con el rumbo hasta que veo algo más grande. De repente vi un torre grande, camino y también el bosque se abrió. Luego bordeando la cima de la colina por el nivel en cual debe estar la vaguada del control. Ahora me pasó algo raro: de vez de continuar por el nivel hasta la vaguada quería bajar pensando que como no veo el control eso debe estar más abajo. Bajé hasta el gris, buscaba el control por allí hasta que notaba que la vaguada del control está dos curvas encima de la zona gris! Aunque en el mapa de 15:000 lo parece que está casi conectado con la zona gris, hay confiar a las curvas y subir las dos curvas. Allí estaba arriba, había empezado a bajar justo 10 mts. antes del control.

11-12
Abajo en donde se podía al camino. Por el espolón grande a los caminos. Vi un paso en el verde en donde el camino hace un giro muy cerrado.
Atacando el control teniendo en la cuenta el límite de la zona verde que me lleva al control. De repente vi agua, un charco en el terreno y lo buscaba en el mapa. "Pero este charco está muy lejos, no puede ser"- pensaba. Estaba parado un momento sin saber que hacer. Tenía que confiar a las curva y buscar el ángulo del espolón en donde estaba la fita. Luego notaba que hay un otro charco más pequeño en el lado del circulo.

12-13
Por nivel al paso de la carretera. Luego al lado de la riera y por los prados al control.

13-14.
Rumbo hasta la linea de los cortados.

14-15.
Correr.

15-16.
Rumbo. Después de las clarianas correr con rumbo. Se podía ver la cima del espolón todo el tiempo pero era difícil a estimar la distancia de esa. Sirve a pensar que dentro del circulo hay una sistema de piedras. Es decir puedes correr un poco más rápido porque en el principio buscas algo pedregoso y luego te entras a la sistema mejor.

16-17
Respetando el verde correr por el camino. El control se ve desde el camino.

17-18.
No vale pena bajar y volver al camino. Subir por encima del cortado y luego correr por nivel y por el bosque blanco hasta el camino. Desde la bifurcación de los caminos hacía el control.

18-19.
Hay dos opciones: correr por los caminos y clarianas o correr por las formas del terreno.
Corrí por las formas del terreno porque el bosque era limpio y así no tenía que leer tanto el mapa. Subí encima del espolón y desde encima notaba el gris de lejos, espejaba el sitio del control desde el gris. A veces si el mosaico de las amarillas es muy complicado, mejor pasarlas y concentrar a los objetos más simples. Eso sirve en muchos tramos: por ejemplo si en el mapa hay muchas piedra y no puedes leerlas, buscas alguna otra cosa, por ejemplo cota.

19-20
Ya de experienca de los verdes edificada durante la carrera decidí buscar un paso.
Luego entraba al control de una dirección dificíl y tenía que parar a localizarme.

20-21
Bajar al camino, buscar el paso en los rayos verdes. El control se veía de lejos.

21-22
Subir por el espolón hasta el camino. Cuando acaba el camino se ve el limite del bosque verde y busca la zona gris grande.

22-23.
Rumbo, ver la curva del camino. Bajando cuidado en donde pueda se nota la clariana antes de la clariana del control.

23-24.
Bajar al camino. En el camino me relaje y pasé de leer el mapa. Se hubiera podido atacar el control con seguridad pero a mi me gustaba más estár allí 2-3 mns. perdido, veo.

Esa es la cosa que pasa muy a menudo a la gente: se nota que acaba la carrera, empieza a pensar a los resultados o cualquier otra cosa que no auyda a encontrar el control.

A mi me gustaba tanto el terreno y mapa en la Copa Catalana en Vilassar de Dalt que quiero explicar unos tramos más bonitos. También estoy a favor de la idea que está mejor cartografiar una zona pequeña bien que una zona más grande peor cartografiada.

K- 1 cogí el mapa, miré todo el recorrido rápido pensando que hay que ser cuidado con las vueltas que hace el trazado. Vi un pueblo a la derecha y pensaba que está en el mapa. Yo tenía el mapa 180 grados al revés cuando bajé hacía el primer control. Un poco más tarde cuando las cosas no cuadraban, lo noté que el mapa está al revés.

Normalmente yo miro ya antes hacía que dirección giro el mapa antes de cogerlo de la caja. Ahora no lo hice, no sé porque, pero el resultado por falta de eso es evidente.

1-2 Elección a ir al camino en el campo, luego a la derecha de los cortados grandes y subiendo por el camino hasta encima de la carena.En esta zona hay más caminos pequeños en el terreno y yo me localizaré en una cueva y cortado un poco encima del camino que quería tomar.
Ya pronto desde encima de la carena se veía las piedras grandes antes del control.

2-3 Una curva arriba y al tope hacia unas piedras de 2 metros en la zona muy abierta.

3-4. Hay solo una opción: por el camino hasta la curva del camino desde donde ir cuidadosamente hacia el control. Saliendo del camino subiendo poco a poco donde podía en el verde. Pasando la riera en el medio entre el camino y control. Luego me empezaba alertar la alarma de la distancia corrido (en mi cabeza solo). Pensando que no he subido las cinco curvas que se tenía que subir desde el camino empecé a subir más.

Luego empezaba a entender la clariana y fui al otro lado de ella donde estuvo el control.

4-5. Subiendo en el principio con el rumbo y luego siguiendo la vaguada grande. Subir con rumbo es muy fácil porque corro lento o camino y por eso puedo comprobar la brújula mucho.

5-6 Bajar por espolón hasta el fondo de la vaguada y la curva del camino.
El control estuvo en la vaguada escondido y por eso yo tenía que parar y comprobar la piedra en el límite del círculo y la clariana en el círculo de nuevo.

6-7 Empezando siguiendo el nivel y luego bajando una curva desde el cuello.

7-8.Plan era subir con rumbo hasta la carretera y luego buscar la forma de la carena que me llevará al control. Corrí 200 mts. Por la carretera para coger fuerzas por subir de nuevo. Desde la carretera subí siguiendo la zona amarilla y luego se podía ver todo muy bien: forma de espolón, la vaguada en donde está el cortado del control.

8-9. Miraba que hay que empezar subiendo de nuevo. Fui por la ladera subiendo poco a poco hacía el bosque blanco. En el blanco miré un montón de piedra encima de mi y luego buscaba el montículo a la vista.

9-10. Elección de ruta por la izquierda porque el ataque es más fácil y también otros corredores saliendo del control te lo pueden levantar. Cruzando los campos, luego subiendo poco a poco para poder correr al tope todo el tiempo. Vi el control 12 por encima. Cogiendo el camino un poco demasiado arriba, bajando por el camino, buscando piedra al lado del otro camino, atacando desde la piedra.

10-11. Toda la vuelta y atacando una curva por debajo. Miré de las descripciones que la tela está en mi lado del montículo y por así podía correr un poco más rápido. 50 cuentapasos desde el camino.

11--12 Ya lo había visto. Al otro lado de la vaguada y luego subiendo con confianza que se ve el control de lejos.

12-13. Por nivel a la línea eléctrica y luego bajando al otro lado de la vaguada entendiendo que la vaguada del control está un poco apartado del barranco grande.

13-14. Subir al camino. Luego a la izquierda de la casa tenía buena pinta pero al final no.

14-15 Por los campos atacando del segundo punto de la bebida. Desde el campo bajando con el rumbo pensando que cosas se podría ver. En este momento vi la riera dibujado con el color azul en el mapa, me giré hacía la riera hasta que podía verla y la riera me dio la dirección buena hacía el control.

15-16 Casi me empecé a correr hacía 19. Subir al camino y luego mirando que la piedra del control está por encima del cortado, por lo menos no por debajo.
Ya no sabía donde estoy ni podía entender el mapa pero me fui adelante por encima de los cortados buscando la piedra de 2 metros y ya vi la fita.

16-17 Plan era subir por el camino pero el espolón era suficiente rápido y por eso subí por el espolón hasta las piedras grandes.

17-18. En el principio tuve plan de hacer una vuelta por izquierda para asegurar el ataque pero el bosque pareció limpio. Ya desde el campo cambié el plan y fui recto. Vi la clariana pequeña y las piedras también antes del control. Cuando estuve en el camino justo antes del control, entendí la zona semiabierta también. En el mapa no se lo ve muy bien, pero en el terreno sí.

18-19 Un tramo corto en la bajada. Cuidado con el rumbo intentando localizar las piedras. El círculo del control estaba dibujado así que tenía dudas y lo confirmé de las descripciones: encima del cortado.

19-20. Tenía mucho miedo irme recto por el bosque verde y por eso me fui por el camino hasta el sistema de las piedras. Por debajo del sistema se puede tomar el nivel fácilmente y correr al control que está situado justo detrás del espolón, cuando empiezan a girar las curvas un poco.

20-21. A la carretera al tope y luego mirando por donde bajar hacía el control.
Bajé por el espolón a la derecha de la línea. Había visto las zonas amarillas y los arboles particulares y gracias a ellos era fácil a llegarse hasta el círculo pero en el círculo no entendí la vegetación. Llegué al circulo justo encima del arbol particular, pero no podía entender que lo era eso. Luego bajando vi el cortado y entendí el árbol también.

22-23. Al tope por nivel al camino, cuando había visto las piedras grandes me aparté del camino y corrí bajando poco a poco asegurando que aún estoy encima del control cuando vengo al límite de la vegetación.

Cuando en una carrera de orientación hay mucha subida, esto consume mucho especialmente si las subidas son largas sin momentos de descansarse bajando o corriendo en el llano un poco. En la subida o también bajada larga los mismos músculos hacen el trabajo todo el tiempo y eso cansa.

En los campeonatos del mundo de orientación en 1987 en Francia Kent Olsson de Suecia tenía una táctica bien pensada cuando en el terreno y recorrido hay excesivamente subida. El siempre cuando era posible y no se perdía mucho en la elección de ruta, elegía la ruta evitando subidas muy pendientes en cuales hay que caminar y subidas continuas.

Os voy a dar algunos ejemplos:

En el tramo 13-14 en Tsequia el corredor ha elegido no subir más después de picar el 13. Porque también después del 14 hay una bajada, esta opción sirve muy bien.
Es muy probable que la velocidad relativa de subir de este corredor estaba bajando todo el tiempo subiendo hacía 13 y subiendo más saliendo del 13 la velocidad bajaría mucho para un tiempo largo.

De todos modos normalmente he notado que los trazadores trazan los tramos muy a menudo así que compensa subir con disciplina en el principio del tramo y bajar al control para subir de nuevo al siguiente.
Aquí hay un ejemplo.

de 18 a 19 compensa ir por la derecha por el camino que está situado en el lado del campo. Corriendo 18-19 recto se baja un poco y luego tienes una subida hasta el 20.
En una carrera larga con mucha subida además ya cuando estés más cansado, esta opción compensa. Eso es así tambien porque has descansado al 18 bajando un poco y ya estás dispuesto por ataquar a la subida.




Y este tramo largo en Saldes está mejor por izquierda o derecha?
A eso no puedo dar una respuesta fácil, porque eso depende de las propiedades de un corredor también. Corriendo como Biel no haces tanta distancia pero la subida es más dura y hay que caminar allí. En la ruta de Lluís lo bien es que se puede correr todo el tiempo suavemente y así puede ser que estés un poco más fresquito allí en el control 11.El control mismo es igual de fácil de los dos lados. En este caso Biel ha corrido el tramo largo 10 segundos más rápido que Lluís y en la siguiente parcial Lluis ha corrido 7 segundos más rápido que Biel. Se podría pensar que Lluis ha sacado a Biel estos 7 segundos en el tramo 11-12 porque ha subido más suavemente, pero eso sería demasiado rápido analizado porque hay muchas otras cosas influyendo a los tiempos de una parcial cuales no sabemos. Si tuviéramos 20 corredores comportando así eso sería otra cosa.
Bueno, ahora podéis mirar vuestra carrera vieja e igual que podéis entender porque en una parcial habéis perdido mucho aunque habéis corrido con la misma ruta con otra gente. La respuesta se puede encontrar en los tramos anteriores.

Sábado 24.5. a las 11 intento estar en el aparcamiento que está indicado con una fita y flecha en este croquis. El aparcamiento está en la carretera que tiene dirección sur-norte. Conduces 100 metros hacía el sur desde el cruce y ya lo verás.
Ya 24.5 hay las cintas puestas por 4 entrenamientos muy buenos.
Se puede conjuntar estos entrenamientos con la carrera del sprint en Seu, es decir estaré en el domingo a las 10 en el mismo sitio para empezar a entrenar.

El alojamiento se reserva cada persona por su cuenta.
La fecha del límite de la inscripción es el miércoles 21.5.

En la vez pasada estuvimos en el refugio de la Molina, probablemente me voy a alojar allí esta vez también.
http://www.xaletuec.com/desc.html

Els meus moments del cap de setmana.
Se debia entender que en este mapa no se podía atravesar ningún cortado.
Entonces en el principio destacando el tramo 1-2 hay que buscar una ruta entre los cortados. Esta ruta va recto, bajas la primera ladera hasta el fondo del barranco y empiezas a buscar el agujero entre los cortados por donde puedes llegar al único sitio seguro en el tramo: un cuello entre el montículo y espolón.

Parado en el cuello hay que buscar la ruta al control. Las vaguadas parecen más profundas en el terreno que en el mapa. Desde el cuello se tendría que bajar mucho para bordear el cortado enfrente por abajo.

También porque a mi me parece más comodo atacar una vaguada por encima, he ido arriba desde el cuello. Allí arriba busco el punto más alta de la zona en donde hay el montículo marron, subo encima y estoy clavando el control desde arriba.

Para ver el agujero entre los cortados y para entender el montículo allí arriba de todo, tenía que hacer dos paradas de quizas 20 segundos para seguridad.


Domingo:

El día era guapo y tenía ganas de ir al tope. Dando un vistazo al todo el recorrido como siempre mientras corriendo al triangulo el trazado me parecía interesante.

Ya en K-1 se necesita un planificación para hacerlo simple.
Más importante es que estés por encima del control cuando llegés al espolón del control.
Desde el triangulo corres por nivel hasta el fondo de la vaguada y si has corrido por nivel, sabrás exactamente donde estás cuando llegas al fondo. Por culpa de la vegetación se tenía que bajar a veces sin querer pero hay que tener disciplina por subir al nivel querido de nuevo.

Desde el fondo de la vaguada coger el rumbo hacía la curva que está una curva por encima del control (allí encima del espolón donde hay el camino). También esta vez se podía comprobar la curva del camino para localizarse.

Bueno, ya cuando se sabe en que nivel está saliendo del camino, el control parece facil.

1-2 En teoría el espolón te lleva hacía el control. Dos veces los arbustos me desviaron desde encima del espolón y tenía que volver.

2-3 Bajando con rumbo hacía la terraza o espolón. Me llegé al camino sin ver el espolón aún, dejé el camino y intenté a ver la vaguada grande entonces si espolón no es evidente. El único objeto que ví era el cortado en donde había una fita justo antés mi control.

Suerte o experiencia? 50/50 quizas, puede ser que había visto que allí cerca abajo la ladera estaba menos pendiente. Yo estaba demasiado perezoso para bajar por el camino para segurar el espolón o la vaguada.

3-4 Me he localizado por debajo de la ruina y luego ido con sólo rumbo. Se trata de ir con rumbo, mirar por debajo de las ramas si hay fita, ir con rumbo...
Roger fue este tramo por encima de la ruina leyendo las clarianas amarillas y ha ganado el tramo. Yo no podía distinguir estas en el mapa.

Había ido hasta el 6 sin errores grandes. Tenía buen día fisicamente. En la media del tramo 6-7 después de dejar el camino para ir a subir por espolón grande me subía demasiado sin pensar.

Estuvé en el espolón incorrecto por 20 minutos por lo menos y cuando estuvé encima de la colina, pensaba que sólo estoy fuera del mapa y hay que volver un poco más abajo.

Se podría pensar mi carrera como un partido del boxeo: podía dar unos puñetazos buenos a mi rival pero me desperté mirando el cielo notando que mi entrenador ha echado la toalla blanca al ring.

En teoría se tendría que dejar el pensamiento de "alegria de encontrar la fita".
Una carrera de orientación es una entidad inexpresivo. Se tendría que pensar una carrera como un tramo largo, sólo pasas por unos puntos durante tu viaje desde la salida a la llegada, sin expresiónes.

Bueno, yo entiendo que es más divertido de alegrarse de cada fita, pero hay que pensar los dos aspectos.

Després de totes les curses una persona que vulgui millorar la seva orientació pot fer una analització de tots els trams de la cursa.

Una manera bona es a dibuixar tots els trams a un paper separat. A aquest paper es dibuixa només els objectes quinas s´ha utilitzat per correr el tram. Es a dir un planol simplificat.





Analització dels recorreguts.



Ara qualsevol persona qui vulgi es pot analitzar aixó la seva cursa o alguns trams més importants de la cursa. Jo valoro molt si s´envia aquests dibuixos escanejats al meu correo electrónic y aixó els puc comentar com millorar seva orientació tecnicament. A aquests dibuixos es pot incloure comentaris com he posat la lletra A al tram 3-4. "he cogido el nivel desde encima de la vaguada que abre hacia mi."

Estage en Calasparra.


Ya tenemos todos un imagen de cómo son los terrenos cerca Murcia.

- las laderas de las vaguadas son muy pendientes y así es siempre mejor intentar evitar a cruzarlas. A menudo está mejor pasar una vaguada o un sistema de las vaguadas de tipo Cieza por encima. Por encima han ido los animales, cazadores y todo el mundo que camina en la zona. Muchas veces he encontrado una senda que pasa de encima de un surco a encima de otro surco, es decir hay a menudo hay una senda que pasa por encima de un sistema se los surcos.

- Correr en el fondo de los surcos es recomendable en 75% de los casos, a veces he encontrado árboles caídos y demasiado arbusto que impiden de adelantarse. Es cierto que encima de espolón ves más pero a veces en el sistema de los surcos corres como en una carrera urbana eligiendo si hay que ir a la izquierda, derecha o recto.

- En los campeonatos de España es posible que también hay bosque denso como en Cieza. Entonces es importante apoyarse a una forma del terreno que puede ser un espolón, un límite del surco etc.


Analizamos algunos tramos de los entrenamientos corridos.




1-2. En la Sierra de Oro es importante elegir la ruta así no se entre a los sistemas de las vaguadas profundas. En este tramo las puedes pasar por encima cómodamente. Creo que todo el mundo ha ido por la ruta dibujado aquí. Desde penúltima senda a la última hay opción azul que es a tomar rumbo al nivel desde la curva de la senda y correr por nivel hasta la última senda.

Atacar al control es fácil porque al lado del espolón del control hay un surco que sube casi hasta la senda y así se puede apoyar a eso.





K-1. Ya conociendo el terreno no creo que hay mucha que hubiese corrido recto este tramo, ni para entrenar. Se sale del camino en el espolón correcto y se baja apoyando al límite de la vaguada. Bajas con confianza hasta que verás el control.

1-2. Mejor mirar lo en el mapa que tienes tu, este no es claro. Es cómodo correr todo por debajo, aunque corriendo recto puede ser igual de rápido, pero ya sabemos cómo son los surcos: muy profundos y lentos a cruzar.




2-3. Mucha gente ha elegido azul: Annabel se ha asegurado que corría así en la carrera también, pero creo que cortando según la línea naranja se gana un poco. Hay que mencionar a la gente que lee este que el terreno es más lento que se parece en el mapa, por culpa de arbusto. Otras posibilidades son a correr recto o por debajo pero no he oído nadie usando esas. Igual que son un poco más lentas.

En el tramo largo es más rápido corren según la línea verde. Todo el tiempo por el camino evitando las vaguadas profundas.






En el entrenamiento de relevos hay una zona amarilla muy parecida a la zona de los campeonatos de Espanya. En el mapa de los campeonatos curiosamente hay todos estos tipos de terrenos en el mismo mapa.

8-9. Ya veas un cuello en la mitad del tramo de donde puedes coger tu nivel para correr hacía el 9. Los surcos dibujados con azul en la ladera son más profundos que parecen en el mapa. Desde el cuello ya has encontrado una ruta natural, es decir hay una senda que te llevan encima de todos los surcos por nivel hacía el control.

9-10. Subes una curva y corres por nivel. El objeto del control está encima del espolón.

10-11. Desde el campo se ve una colina. Corres al lado de la colina y empiezas buscar la vaguada grande que empieza desde el lado de la colina. Cuando veas la vaguada ya puedes empezar a buscar otra vaguada que tiene el control en su lado. La piedra del control no parece estar encima de espolón, sin que más en el lado de la vaguada.

11-12. Hay dos opciones: corres recto o sales por nivel y entras al surco que está un poco a la derecha de la línea de 11-12. Yo iría por surco si lo parece abierto porque en este sistema de surcos es como correr una urbana: hay que contar las cruces (calles).
En este tipo del terreno hay que asegurar que entras al surco correcto: los todos parecen iguales.

12-13. es fácil cuando empiezas a notar un surco grande detrás del control (flecha)
Este surco te indica exactamente donde esta el control. Claro que ya has tomado el nivel de encima de un espolón que hace la curva del índice.



14-15. Era interesante. Yo y Roger opinamos que es más rápido ir por izquierda.
A la derecha corres un poco menos distancia pero subes un poco más. A atacar el control sí que es más fácil. Pues la verdad es que las piedras están dos curvas demasiado arriba, casi nadie las ha encontrado directamente.

Si eliges ir a la izquierda es muy importante mirar que la senda está en el mismo nivel que el cortado de la salida. Corriendo por la senda he visto algunos orientadores corriendo encima de mí por el bosque. Es una ilusión óptica que tendrías que subir para coger la senda.


10 - 11 Es muy importante a ver que se tiene que bajar 6 curvas hasta el cuello a la derecha. Ya corriendo este tramo pensaba que es muy difícil bajarse así poco a poco y yo también quedé un poco demasiado arriba. Creo que mayor parte de la gente han subido en el principio del tramo.
(Costa Calida)





18-19. A veces sólo tienes que ir recto en el terreno rápido. Porque la vaguada grande prácticamente no baja, no ganas curvas yendo por izquierda o usando la puente.

El alojamiento en Calasparra está " En el Paraje de Las Lomas, próximo al Santuario de la Esperanza." El alberque se llama "Albergue Lomas de la Virgen".
AccesoPor la carretera que conduce al Santuario.

La nocturna del viernes está en Sax, ponemos unas indicaciones al sitio desde el Castillo de Sax.

http://maps.google.es/maps/ms?ie=UTF8&hl=ca&msa=0&ll=38.545245,-0.825305&spn=0.015373,0.039911&t=h&z=15&om=1&msid=115821590250279571406.000443a0b5c9387045c25